Publicación:
Reducción de tiempos de respuesta y mejora de experiencia de usuario en la solicitud de servicio de taxi en Yarumal

dc.contributor.advisorOsorio Builes, Alicia
dc.contributor.authorLlanos Osorio, Laura Cristina
dc.contributor.authorGonzalez Valencia, Juan Pablo
dc.contributor.authorLoaiza Sanchez, Santiago
dc.contributor.corporatenameInstitución Universitaria ITM
dc.contributor.juryOsorio Builes, Alicia
dc.contributor.juryOsorio Duque, Gustavo
dc.contributor.juryVallejo Bernal, Juan Pablo
dc.contributor.juryGutiérrez Monsalve, Jaime Andrés
dc.coverage.temporalColombia
dc.coverage.temporalAntioquia
dc.coverage.temporalYarumal
dc.date.accessioned2026-03-25T19:19:08Z
dc.date.issued2025-12-29
dc.description.abstractEste trabajo desarrolla un MVP de aplicación móvil para el servicio de taxis en Yarumal con el objetivo de reducir los tiempos de respuesta y mejorar la experiencia de usuario en la solicitud, asignación y cierre de viajes. La metodología combina un enfoque iterativo (Scrum) con ingeniería de requisitos, revisión documental y elicitación mediante encuestas a conductores y pasajeros, además de prototipado de interfaces y diseño de arquitectura y base de datos. El plan de calidad se alinea con ISO/IEC 25010, priorizando disponibilidad, usabilidad (reconocibilidad), confidencialidad y corrección funcional. Los resultados incluyen: (i) un modelo de negocio viable y procesos clave sistematizados; (ii) un MVP operable que integra registro de clientes, creación y cancelación de solicitudes antes de la aceptación, notificaciones a conductores, toma única del servicio, cancelación por el conductor y registro de taxis; (iii) diseño de datos con entidades núcleo (Usuarios, Solicitudes, Asignaciones, Taxis) que garantizan trazabilidad; (iv) interfaces con navegación simple, estados visibles y accesibilidad; y (v) un plan de pruebas con métricas operables (uptime, éxito de tareas, seguridad y tasa de fallas). La validación con usuarios confirma la relevancia de ETA visible, identificación del conductor/vehículo, chat enmascarado y notificaciones en tiempo real, y evidencia adopción gradual de pagos digitales. Se concluye que el MVP es técnicamente viable y pertinente para el contexto local, con capacidad para disminuir tiempos de asignación y elevar la satisfacción percibida. Como limitaciones, se reconocen la cobertura de conectividad y el alcance propio del MVP. El trabajo futuro contempla programación de viajes, reputación y analítica avanzada, así como una transición progresiva a pagos digitales y mejoras de observabilidad y despliegue.spa
dc.description.degreelevelEspecialización
dc.description.degreenameEspecialista en Ingeniería de Software
dc.description.tableofcontentsRESUMEN ...................................................................................................................................... 2 RECONOCIMIENTOS .................................................................................................................... 3 ACRÓNIMOS .................................................................................................................................. 4 TABLA DE CONTENIDO ................................................................................................................ 6 1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................... 9 1.1. Planteamiento del problema ........................................................................................... 9 1.2. Hipótesis ...................................................................................................................... 10 1.3. Justificación.................................................................................................................. 11 1.4. Objetivos del Proyecto ................................................................................................. 12 1.4.1. Objetivo General.................................................................................................. 12 1.4.2. Objetivos específicos ........................................................................................... 12 2. MARCO TEÓRICO ............................................................................................................... 13 2.1. Marco Conceptual ........................................................................................................ 13 2.1.1. Experiencia de usuario en el transporte urbano .................................................. 13 2.1.2. Tecnologías aplicadas a la movilidad urbana ...................................................... 14 2.1.3. Gestión logística de servicios de transporte ........................................................ 15 2.1.4. Adopción tecnológica en municipios intermedios ................................................ 15 2.2. Antecedentes ............................................................................................................... 16 2.2.1. Transformaciones regulatorias y competencia .................................................... 16 2.2.2. Sistemas de apoyo a la explotación (SAE) .......................................................... 17 2.2.3. Divulgación de responsabilidad social corporativa (RSC) ................................... 17 2.3. Estado del Arte ............................................................................................................. 17 2.3.1. Algoritmos de predicción de demanda ................................................................ 18 2.3.2. Impactos socioeconómicos y ambientales .......................................................... 18 2.3.3. Desafíos en municipios intermedios .................................................................... 18 2.3.4. Brechas de investigación ..................................................................................... 19 2.4. Marco Legal ................................................................................................................. 19 2.4.1. Ley 336 de 1996 – Estatuto Nacional del Transporte .......................................... 19 2.4.2. Decreto 1079 de 2015 – Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte ... 19 2.4.3. Ley 105 de 1993 .................................................................................................. 20 2.4.4. Ley 1341 de 2009 (modificada por la Ley 1978 de 2019) .................................... 20 2.4.5. Resolución 3256 de 2018 (MinTransporte) ......................................................... 20 2.4.6. Relación con los estudios revisados .................................................................... 21 2.5. Consideraciones finales ............................................................................................... 21 3. METODOLOGÍA ................................................................................................................... 22 3.1. Modelo de Negocio ...................................................................................................... 22 3.1.1. Descripción del Modelo de Negocio .................................................................... 23 3.1.2. Flujo de creación de un viaje ............................................................................... 25 3.1.3. Flujo de asignación y aceptación del conductor .................................................. 27 3.1.4. Flujo de creación y uso del chat .......................................................................... 29 3.2. Identificación de Procesos por Sistematizar ................................................................. 31 3.2.1. Núcleo del servicio .............................................................................................. 31 3.2.2. Soporte operativo ................................................................................................ 33 3.2.3. Procesos transversales/tecnológicos .................................................................. 34 3.2.4. Gobierno y cumplimiento ..................................................................................... 34 3.2.5. Resultado esperado del MVP: ............................................................................. 35 3.3. Proceso Funcional de la Aplicación ............................................................................. 35 3.3.1. Encuesta a Conductores ..................................................................................... 36 3.3.2. Encuesta a Pasajeros .......................................................................................... 39 3.4. Identificación y Descripción de Requisitos ................................................................... 42 3.4.1. Requisitos Funcionales ............................................................................................ 42 3.4.2. Requisitos No Funcionales .................................................................................. 47 3.5. Diseño de base de datos.............................................................................................. 48 3.6. Diseño de Arquitectura ................................................................................................. 51 3.6.1. Arquitectura General ........................................................................................... 53 3.6.2. Diseño de interfaces (Prototipo) .......................................................................... 56 4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN ............................................................................................. 58 4.1. Marco metodológico de desarrollo (Scrum) .................................................................. 58 4.2. Selección y adquisición de herramientas y tecnología ................................................. 59 4.3. Buenas prácticas de programación .............................................................................. 59 4.4. Experiencia de usuario ................................................................................................. 59 4.5. Diseño de interfaz de usuario ....................................................................................... 60 4.6. Identificación de la infraestructura tecnológica ............................................................. 60 4.7. BackEnd ....................................................................................................................... 60 4.8. FrontEnd ............................................................................................................................ 61 4.9. Pruebas y control de calidad .............................................................................................. 61 4.9.1. Plan de Pruebas .................................................................................................. 61 4.9.2. Aplicación del Plan. ............................................................................................. 61 4.9.3. Evidencias (métricas del MVP). ........................................................................... 61 5. CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y TRABAJO FUTURO ...................................... 63 6. REFERENCIAS .................................................................................................................... 65 ANEXOS ....................................................................................................................................... 68spa
dc.format.extent69 páginas
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameinstname:Institución Universitaria ITMspa
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional Institución Universitaria ITMspa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repositorio.itm.edu.cospa
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12622/8089
dc.language.isospa
dc.publisherInstitución Universitaria ITM
dc.publisher.branchCampus Fraternidad
dc.publisher.departmentDepartamento de Sistemas::Especialización en Ingeniería de Software
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías
dc.publisher.placeMedellín
dc.publisher.programEspecialización en Ingeniería de Software
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dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.licenseAtribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
dc.subject.ddc000 - Ciencias de la computación, información y obras generales::005 - Programación, programas, datos de computación
dc.subject.ocde2. Ingeniería y Tecnología::2B. Ingenierías Eléctrica, Electrónica e Informática
dc.subject.odsODS 9: Industria, innovación e infraestructura. Construir infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación
dc.subject.otherDesarrollo de software
dc.subject.otherAplicaciones para móviles
dc.subject.otherTransporte urbano
dc.subject.proposalMovilidad urbanaspa
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dc.titleReducción de tiempos de respuesta y mejora de experiencia de usuario en la solicitud de servicio de taxi en Yarumalspa
dc.typeTrabajo de grado - Pregrado
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dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
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dc.type.redcolhttp://purl.org/redcol/resource_type/TP
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