Validación experimental del efecto del ángulo del cono y porcentaje de apertura de un inyector de turbina Pelton en la distorsión del chorro

Abstract

Esta investigación experimental se centra en el diseño, fabricación y montaje de un inyector de turbina Pelton para determinar la distorsión del chorro, para conocer su geometría y apertura de cono determinando la distancia óptima donde se genera mayor eficiencia al impactar con el cangilón. Para este trabajo se diseña un dispositivo de medición el cual permite conocer dicha geometría al entrar en contacto con la capa superficial del chorro. Para llevar a cabo esta investigación se hace uso del banco de pruebas del laboratorio de modelado y prototipos del ITM parque i, obteniendo gráficas en las cuales se identifica la distorsión radial y longitudinal del chorro. Del estudio se encuentra que a medida que aumenta la distancia de medición el chorro este tiende a deformarse, en conclusión, se puede afirmar que, a mayor distancia a partir de la salida del inyector, mayor es la deformación generando una geometría irregular, lo que se puede entender como menor eficiencia en este tipo de máquinas generadoras de energía.