Ingeniería Electrónica
http://hdl.handle.net/20.500.12622/25
2024-03-29T02:21:09ZDiseño e implementación de un prototipo de anemómetros basado en Sensores Ultrasónicos
http://hdl.handle.net/20.500.12622/6403
Diseño e implementación de un prototipo de anemómetros basado en Sensores Ultrasónicos
Blanco García, Fabian
En este proyecto se implementó un anemómetro basado en sensores ultrasónicos, para la medición de temperatura, velocidad y dirección del viento. Se desarrolló un prototipo de hardware, que consta de: el sistema de monitoreo (basado en ultrasonido), el sistema de acondicionamiento de señales, el diseño mecánico, la fuente de alimentación y el dispositivo programable. Luego, se desarrolló el software del prototipo, en el lenguaje processing/Wiring bajo la plataforma Arduino. Este sistema está encargado de la secuencia de medición, secuencia de cálculo y presentación de datos. Se desarrollaron pruebas por etapa y una vez superadas se implementaron sus circuitos impresos
2015-01-01T00:00:00ZEvaluación del desempeño de un sistema de control y supervisión remoto sobre internet en motores de inducción usando un sistema SCADA
http://hdl.handle.net/20.500.12622/6400
Evaluación del desempeño de un sistema de control y supervisión remoto sobre internet en motores de inducción usando un sistema SCADA
Durán Jaimes, Wilson
En la industria los procesos de control supervisados deben ser redundantes y robustos para prevenir posibles fallas que representarían grandes pérdidas económicas en la empresa, un buen ejemplo de esto es la implementación de estos sistemas redundantes operando de forma remota a través de Internet. Es por esto, que en este proyecto se hace el diseño e implementación de un sistema control remoto a través de Internet de una planta de uso común en la industria como son los motores AC. la respuesta del controlador El esquema metodológico consta de 4 partes, que representan los objetivos específicos, estos son: • Diseño de la interfaz de control y supervisión para el motor de inducción de forma local.• Implementación del sistema remoto a través de la nube.• Diseño del experimento para medir los retardos introducidos por el sistema remoto.
• Análisis de resultados y conclusiones.Dentro los principales resultados del proyecto se puede destacar que la evaluación del sistema de control y supervisión remoto para motores de inducción, demostró que la red introduce unos retardos bastante significativos, entre 45 y 120 ms para las pruebas realizadas, superando el margen de los 50 ms de retardos máximos permitidos para sistemas de control
2016-01-01T00:00:00ZDiseño y construcción de un sistema de comunicación inalámbrico entre los laboratorios de electrónica del ITM Campus Fraternidad
http://hdl.handle.net/20.500.12622/6396
Diseño y construcción de un sistema de comunicación inalámbrico entre los laboratorios de electrónica del ITM Campus Fraternidad
Franco Tobón, Moisés Oswaldo
Este trabajo describe la implementación de un sistema de comunicación con protocolo ZigBee para enlazar los laboratorios de Circuitos Eléctricos y Electrónica K-103 y M-102. Para efectuar la comunicación entre los laboratorios K-103 y M-102 es desarrollada una aplicación que muestra un menú con diferentes opciones de mensajes con el cual usuario puede comunicarse entre ambos laboratorios, para realizar dicha comunicación se diseñan dos módulos los cuales están conformados por dos XBee Serie 2 con protocolo ZigBee uno como receptor y otro como emisor ambos están entrelazados para enviar la información inalámbricamente entre los laboratorios, dicha información es procesada por un microcontrolador o PIC 16F887. La aplicación desarrollada es programada en dicho PIC por medio del programa MPLABX con un lenguaje de programación en C, El microcontrolador se comunica con el módulo Xbee mediante su UART para que éste envíe y reciba los datos inalámbricamente. Para configurar los módulos Xbee se utilizó el X-CTU, un programa de Digicon. El resultado obtenido no fue el esperado debido a que los Xbee empleados para la comunicación no alcanzan a cumplir con la distancia requerida que separa a ambos laboratorios una de las razones son sus precios a la hora de comprar módulos con mayor potencia a pesar de que ZigBee tiene muchas ventajas en sus aplicaciones no es muy utilizado debido a que no está muy introducido al mercado actual. Otra razón es que la distancia que abarcan los módulos de comunicación Xbee serie 2 no es realmente la especificada en su ficha técnica porque hay que tener en cuenta las perturbaciones externas que afectan la calidad de la señal
2016-01-01T00:00:00ZImplementación de un Sistema Electromecánico que Reduzca las Pérdidas en el Proceso de Pintura en TTS (Túnel De Tratamiento De Superficies) de Autos en Renault Sofasa
http://hdl.handle.net/20.500.12622/6351
Implementación de un Sistema Electromecánico que Reduzca las Pérdidas en el Proceso de Pintura en TTS (Túnel De Tratamiento De Superficies) de Autos en Renault Sofasa
Montoya Perez, Jonathan Andres; Betancur Monsalve, Sergio Alexander; Martinez Ramirez, Joan David
La constante demanda del sector automotriz obliga a las productoras y ensambladoras a mantenerse competitivos en el mercado; esto se logra reduciendo la cantidad de paros de líneas por fallos en los procesos y subprocesos, ya sea por factor humano o por falta de tecnologías y sistemas que minimicen la posibilidad de error en la operación; otro factor que puede jugar en contra en el hecho de ser competitivo son los defectos de calidad, ya sea por piezas o procesos defectuosos, este último también llevando a paros de líneas los cuales al final representan pérdidas económicas para las empresas o alzas en los precios de los productos para mantener el punto de equilibrio. El objetivo de este trabajo de grado es describir la metodología para reducir un fallo ocasionado en la línea de pintura de SOFASA, específicamente en el área del TTS (Túnel de tratamiento de superficies), el cual ocasionaba tiempos de paro prolongados por la pérdida de posición de las cabinas al ingreso o salida de los tanques del túnel, las cuales una parte quedaban inmersas en el fondo de los tanques; cuyos procesos de extracción, la misma pérdida de las cabinas y los tiempos de paro simbolizaban un alto impacto económico para la empresa. Se toman alternativas como cambio del ángulo de inclinación de entrada y salida de las cabinas a los tanques, teniendo como resultado positivo la reducción de cabinas desprendidas pero como resultado negativo la aparición de manchas en las superficies, por lo que al final se opta por un mecanismo que detecta la posición de las cabinas al momento de ingresar o salir de los tanques, mecanismo que inicia como prototipo en una de las etapas y finaliza siendo instalado en cada una de las estaciones del TTS debido a su efectividad
2024-01-01T00:00:00Z