Maestría en Desarrollo Sosteniblehttp://hdl.handle.net/20.500.12622/45182024-03-28T20:00:06Z2024-03-28T20:00:06ZCaracterización de los beneficios ecosistémicos afectados por la colisión de insectos con automotores, en un transecto de la Autopista Conexión Pacífico 2 en Antioquia, ColombiaBustamante Cadavid, Andreahttp://hdl.handle.net/20.500.12622/63872024-03-13T06:00:14Z2024-01-01T00:00:00ZCaracterización de los beneficios ecosistémicos afectados por la colisión de insectos con automotores, en un transecto de la Autopista Conexión Pacífico 2 en Antioquia, Colombia
Bustamante Cadavid, Andrea
Las autopistas aportan al desarrollo humano y al crecimiento económico, pero a su paso, producen impactos negativos a gran escala sobre los seres vivos, los cuales son poco conocidos y constantes. Los insectos no son ajenos a esta problemática, y su afectación es ampliamente ignorada a pesar de que su diversidad e interacciones ecológicas, ofrecen múltiples beneficios al ser humano. Evaluamos la mortalidad potencial de insectos por colisión con automotores en la Autopista Conexión Pacífico 2, que cruza una zona de Bosque Seco en el suroeste de Antioquia, con el fin de observar cómo el funcionamiento de la vía puede afectar algunos servicios ecosistémicos de los insectos. Se utilizó una red de interceptación adaptada al parachoque de un automotor para recolectar los insectos que sobrevuelan la vía, durante cuatro días de 2021 se recorrieron cinco transectos de 1 km, en jornadas diurnas y nocturnas. Se recolectaron 1334 individuos pertenecientes a 11 órdenes de insectos y dos de arácnidos, los órdenes de mayor representatividad fueron Diptera, seguido de Hymenoptera y Hemiptera, con mayor número de colisiones durante la jornada nocturna. Los individuos se identificaron hasta la mayor resolución posible y se asignaron gremios alimentarios para vincularlos a servicios ecosistémicos. La mayoría de los individuos fueron polífagos, detritívoros y fitófagos, por lo tanto, servicios como el ciclado de materia y energía, el control de plantas arvenses y la provisión de alimento para la biodiversidad pueden estar siendo afectados por las carreteras. La mortalidad vial de insectos puede incidir sobre el cumplimiento de diversos Objetivos de Desarrollo Sostenible, y plantea retos para la gestión de las vías y las estrategias de mitigación
2024-01-01T00:00:00ZHerramienta de la jerarquía de la mitigación aplicada en la prevención del atropellamiento de fauna silvestre en ColombiaGil Chaves, Iván Andréshttp://hdl.handle.net/20.500.12622/62902023-12-13T06:00:13Z2023-01-01T00:00:00ZHerramienta de la jerarquía de la mitigación aplicada en la prevención del atropellamiento de fauna silvestre en Colombia
Gil Chaves, Iván Andrés
El objetivo de este trabajo fue aplicar la herramienta de la Jerarquía de la Mitigación-JdM
(marco para gestionar riesgos e impactos potenciales vinculados a la biodiversidad y los servicios
ecosistémicos) para el diseño e implementación de medidas de conservación específicas para la
fauna silvestre potencialmente víctima1 de atropellamiento, en los planes de manejo ambiental y
de compensación por pérdida de biodiversidad en obras de infraestructura vial. El método
empleado inició usando el análisis de datos con R (paquetes OCR tesserat -biblioteca pytesseract,
tidyverse, tm y tidytex) para la identificación, en el marco legal vigente, de los aspectos
relacionados con el manejo de fauna en los proyectos viales para orientar el análisis de JdM.
Después, se caracterizaron alternativas para prevenir, mitigar, corregir y/o compensar (prev-miti corr-comp) los impactos del atropellamiento. Posteriormente se proponen medidas de manejo para
las poblaciones de fauna potencialmente víctimas de colisiones. Cómo resultados se analizaron 69
documentos normativos, 25 incluían aspectos relacionados con el manejo de fauna. De acuerdo
con lo anterior, se caracterizaron 16 alternativas efectivas para prev-miti-corr-comp los impactos
de colisiones. Por último, se proponen 16 medidas de manejo para las poblaciones de fauna
silvestre potencialmente víctima de atropellamiento, aplicables en los Planes de Manejo Ambiental
y de compensaciones del componente biótico, además se proponen 2 tipos de análisis
complementarios para la elaboración del Diagnóstico Ambiental de Alternativas y los Planes de
Manejo Ambiental. Como innovaciones, se proponen lineamientos para medidas de
compensaciones al componente fauna en los ecosistemas de tipo natural y secundario, afectados
por los impactos ocasionados por proyectos viales. Se concluye que la aplicación de la herramienta de la JdM en instrumentos de gestión ambiental es efectiva para la implementación de medidas
orientadas a prev-miti-corr-comp la pérdida de fauna silvestre víctima de atropellamiento en
Colombia
2023-01-01T00:00:00ZLineamientos institucionales en el marco del desarrollo sostenible para visibilizar el proceso de las empresas de reciclaje. Estudio de caso ASEMARGómez Aguilar, Ana Maríahttp://hdl.handle.net/20.500.12622/62402023-11-21T06:00:19Z2023-01-01T00:00:00ZLineamientos institucionales en el marco del desarrollo sostenible para visibilizar el proceso de las empresas de reciclaje. Estudio de caso ASEMAR
Gómez Aguilar, Ana María
A través de los tiempos las empresas, las personas han buscado que su marca o su labor sea visible y reconocida tanto por las comunidades como por entes gubernamentales, pues esta es la forma en que se pueden mostrar de manera real los impactos generados por un oficio o labor; es por esto que este trabajo de grado busca desarrollar lineamientos institucionales enmarcados en el Desarrollo Sostenible (DS) que permitan la visibilización del proceso que cumplen la asociaciones de recicladores en cuanto al empleo que generan a los recicladores de oficio, las toneladas de material recuperado que dejan de llegar al relleno sanitario. El objetivo general de este trabajo de grado es crear lineamientos institucionales en el marco del desarrollo sostenible que permitan la visibilización del proceso de las empresas de reciclaje. En contexto con lo anterior la metodología que se implemento fue dada por tres (3) etapas, la primera estableció el contexto actual del
proceso que cumplen las empresas de reciclaje en el DS de Medellín-Colombia, la segunda planteó, lineamientos institucionales, enmarcados en el DS, que permitirán la visibilización del proceso de las empresas de reciclaje, en esta segunda etapa también se encuentra inmerso un método estadístico de redes bayesianas, con la finalidad de validar las variables más importantes que debían ser tenidas en cuenta en el momento de la
elaboración de los lineamientos, por último, en la tercera etapa, se realizó la aplicación de los lineamientos para la empresa objeto de estudio, Asociación de Empresarios del Material Recuperado (ASEMAR). Dado lo anterior, el resultado que se obtuvo es la creación de lineamientos institucionales enmarcados en el desarrollo sostenible que permitan la visibilización del proceso de las organizaciones de recicladores
2023-01-01T00:00:00ZEvaluación de la sostenibilidad en el reúso del agua residual proveniente del lavado de una planta de concretos para la preparación de morterosPorras Gallego, Isabel Cristinahttp://hdl.handle.net/20.500.12622/62092023-10-14T06:00:17Z2023-01-01T00:00:00ZEvaluación de la sostenibilidad en el reúso del agua residual proveniente del lavado de una planta de concretos para la preparación de morteros
Porras Gallego, Isabel Cristina
El agua está relacionada con todos los aspectos de la vida del ser humano, impulsando el desarrollo económico, apoyando los ecosistemas saludables y es fundamental para la vida; de igual forma, una de las manifestaciones del cambio climático es a través del agua, debido a que 9 de cada 10 desastres naturales se relaciona con esta (Guterres, 2009); por lo tanto, si se desea lograr los Objetivos del Desarrollo Sostenible – ODS, el agua debe de estar como el centro de las estrategias de adaptación. En el presente proyecto de investigación se enfoca la utilización del agua potable, de reúso de lavado de una planta de concreto y una dosificación de 50% agua potable y 50% agua de residual para la preparación de un mortero con una resistencia a la compresión de 12.5 Mpa, con el fin de contribuir a la disminución y baja afectación del recurso hídrico; además de un análisis de sostenibilidad en dos tipos de sistemas constructivos, tradicional (a porticado) o el industrializado (muros vaciados) para definir el consumo de agua potable (m3) en relación a los metros cuadrados construidos (m2) y a su vez el costo asociado al consumo por metros cuadrados. Se encontró que la calidad del agua evaluada no afecta la resistencia a la compresión del mortero preparado con agua de reúso a una edad de 28 días, alcanzando una resistencia de 31.1 Mpa superando el diseño de mezclas planteado de 12.5 Mpa; por otro lado, los proyectos con un sistema de constructivo tradicional tienen un consumo de agua (m3) en relación a los metros cuadrados construidos (m2) más alto respecto a un sistema de muros vaciados o industrializado, lo que impacta de manera directamente proporcional el costo del agua ($/m2) y los volúmenes de agua consumidos por metro cuadrado construido (m2) en cada uno de estos sistemas. En conclusión, la calidad del agua evaluada no afecta la resistencia a la compresión del mortero preparado con agua de reúso de lavado de una planta de concreto; lo que conlleva a tener beneficios ambientales, sociales y económicos sobre el aprovechamiento del agua de reúso.
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