La logística integrada y sus capacidades agregan valor a las pymes creando ventajas competitivas para potenciar el desarrollo exitoso del proceso de internacionalización.

Integrated logistics and its capabilities add value to SMEs by creating competitive advantages that enable them to have successful internationalization processes.

Los procesos de globalización económica generan mercados más competitivos (Prasanna et al., 2021), con entornos en permanente cambio (Shanshan, 2017), que constituye un desafío para las pequeñas y medianas empresas que desean internacionalizarse, las cuales, según Portillo Medina et al. (2018), son una unidad de análisis importante dado el aporte al desarrollo económico-social del país, puesto que representan el 92,60 % del total empresarial y aportan el 58,67 % del empleo.

Para Araya Leandro (2009), la internacionalización demarca un proceso estratégico necesario en recursos y capacidades logísticas, que requiere de una estructura empresarial eficiente de producción y distribución, e implica habilidades globales para conseguir una ventaja competitiva en sistemas productivos y de escala para consolidar el desarrollo de condiciones por encima de sus propios límites (Puerto Becerra, 2010; Hong et al., 2023), ventaja que, como lo indica Porter (1991), está relacionada con las labores discretas que realiza una organización dentro de su cadena de valor como: producción, desarrollo de productos, atención al cliente, creando una distinción positiva frente a los competidores en relación con la cadena de suministro, que implica una interrelación apropiada con proveedores, productores, distribuidos y clientes, entre otros.

Bailón García et al. (2015) fundamenta la competitividad de las empresas en la generación de ventajas sostenibles a largo plazo, que se construyen con estrategias relacionadas con el comportamiento y dinamismo del mercado, las cuales dependen de la rentabilidad esperada, la participación en mercados internos y externos, la capacidad productiva, la capacidad tecnológica y la posición de competitividad en comparación con empresas del mismo sector, observando la innovación como un proceso que fortalece una organización frente al mercado, provocando la generación de bienes mediante procesos eficaces. Por su parte, para Ballesteros y Duarte (2009), citado por Barbosa Pérez et al. (2021), la competitividad logística se logra a través de la aplicación de un modelo de investigación analítico, enfocado en elementos de innovación, tecnología y alianzas estratégicas como factores de sostenibilidad dentro de la cadena de suministro, acompañado de la implementación de normas, procesos de planeación, control y adaptación de cada una de las etapas de la cadena logística, contribuyendo a la generación de ventajas competitivas que hagan frente a los retos del mercado exterior.

En Palacios Duarte y Saavedra García (2016), la internacionalización de la pyme se observa como una correspondencia entre competitividad e innovación, haciendo referencia directa a innovación tecnológica que implica la implementación de procesos y/o productos nuevos o mejorados, que se adapta a los requerimientos de los consumidores, en donde es necesaria la apropiación de tecnología integrada y la transferencia de información y conocimiento; por otro lado, para Cardona Arbeláez et al. (2017) con innovación, especialmente en la cadena de suministros, se puede dar respuesta a cambios en el entorno que dependerán en gran medida de la experiencia adquirida por las pymes, como se observa en 297 empresas exportadoras del sector manufacturero de Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Bucaramanga, estudiadas por Escandón Barbosa y Hurtado Ayala (2014), confirmando que la trayectoria en el tiempo actúa como un factor clave para acceder a nuevos mercados y representa madurez en los productos, pasando por un ciclo de valor agregado y capacidad productiva de la organización luego de vivir situaciones positivas y de riesgo.

Para Santamaría Peraza (2018), las capacidades se reflejan en el conocimiento o experiencia logística, la innovación y la calidad en los productos; por la misma vía, en Cajigas et al. (2019), la capacidad de producción es un factor importante, que permite crear un portafolio de bienes acordes con la demanda, cantidad y tiempo de entrega, considerando la flexibilidad en la fabricación como un elemento relevante en el crecimiento de la empresa con relación al servicio prestado y en función de las solicitudes del mercado (Alarcón-Grisales et al., 2016).

Sánchez Suárez et al. (2021) reconocen que los factores logísticos en las empresas promueven la inmersión en mercados internacionales; para los autores es fundamental la gestión de actividades desde la adquisición de materias primas hasta la distribución del producto final; lo que exige un ordenamiento, en innovación en procesos y función de los recursos en cuanto a la cadena de suministro en general, con el propósito de cumplir con lo solicitado por el consumidor.

La logística empresarial requiere de la integración de diversos elementos importantes para el funcionamiento adecuado de la cadena de suministro. En Mancheno Saá et al. (2018) y en Ciro-Gallo (2021) se hace énfasis en la implementación de una gestión sincronizada que relacione aspectos como la planeación estratégica, el aprovisionamiento de materias primas, producción, distribución y administración de recursos organizacionales, en razón a que los esfuerzos de la organización deben estar dirigidos al mejoramiento de cada uno de los procesos que complementan la cadena de valor de la empresa. Asimismo, para De la Hoz Granadillo et al. (2018) esta implica una gestión de riesgos, en la que se examine al consumidor y sus necesidades, el manejo oportuno de la información aplicada a la productividad en la cadena de abastecimiento, incrementando la eficiencia para formar en las empresas capacidades acertadas que les permitan perdurar en mercados nacionales e internacionales. Cano Olivos et al. (2015) resaltan que las pymes que tienen una operación logística adecuada y eficaz cuentan con una ventaja competitiva que las posiciona en el sector al que pertenecen, superando a las demás empresas del campo, dado que ofrecen servicios de mayor nivel a sus compradores.

De esta manera, la evidencia permite confirmar que la logística constituye un factor determinante para el crecimiento y la consolidación de las pymes en el mercado nacional e internacional, afianzando la relación con los compradores y preservando la calidad del producto; no obstante, el logro de la implementación de esta presenta diferentes obstáculos que retrasan la llegada a mercados extranjeros por parte de las organizaciones de menor tamaño; como lo denota Torres Munza (2018), al afirmar que las barreras competitivas asociadas con la falta de capacidad en producción, mala gestión en la cadena de abastecimiento, poco acceso a nuevas tecnologías y baja inversión, dificultan la internacionalización.

En Fonseca-Feris y Fleitas-Alvarez (2020) se encuentran limitaciones como la falta de una cultura exportadora, la escasez de recursos disponibles para destinar a la internacionalización, la poca información del proceso. En escenarios globalizados es imperante la cultura del conocimiento para reducir riesgos y conocer adecuadamente las necesidades del mercado al cual se desea llegar, propiciando el desarrollo de capacidades dinámicas entre las que se encuentra la logística. Balza-Franco y Cardona-Arbeláez (2020) describen la fuerte relación e incidencia que tiene el desempeño logístico en el funcionamiento y competitividad empresarial, dado que este se fundamenta especialmente, tanto en las relaciones con sus compradores, como con las empresas de soporte.

Por otro lado, Aerts (1994), citado por Loor Zambrano et al. (2018), ve como limitantes en las pymes la escasa información sobre oportunidades de acceso a mercados internacionales, siendo esto una barrera que impide a una empresa mostrar su producto a otros clientes potenciales. Además, este tipo de información llega a afectar hasta el conocimiento de programas gubernamentales, perdiendo opciones de promoción y ayuda que pueden beneficiar la internacionalización de la pyme.

De igual modo, en González Garzón (2019) se plantea que las pymes, en el caso particular del departamento de Boyacá, presentan diferentes barreras que impiden llevar una planeación productiva de su cadena logística y, por ende, reducen las oportunidades de internacionalización, dentro de estas se encuentra la falta de conocimiento sobre procedimientos de distribución, exportación, el bajo nivel de inversión en tecnología, la falta de recursos financieros y de infraestructura, la capacidad de producción limitada, la falta de competitividad y las barreras culturales, entre otros.

La reducción de estas barreras es fundamental para la internacionalización de las pymes. Kirby y Brosa (2011) establecen que la administración eficaz de la logística contribuye a gestionar correctamente la adquisición de materias primas para su respectiva transformación y entrega final, lo que permitirá cumplir con las exigencias del consumidor en forma competitiva. Además, según Villarreal Segoviano (2012), lograr una integración de las funciones logísticas aumenta la eficiencia en cada una de sus áreas para crear valor y ventajas competitivas dinámicas en las pymes, que harán posible enfrentarse con éxito a mercados externos.

En este sentido, Pinheiro de Lima et al. (2017) sostienen que las pymes requieren de diferentes capacidades y competencias en sus operaciones logísticas, por esta razón, las empresas deben formular y aplicar estrategias encaminadas a una logística integrada, con el fin de coordinar una pertinente entrega del producto al mercado doméstico e internacional, se hace necesario identificar las capacidades logísticas de las pymes, como una apuesta al mejoramiento de la competitividad de las regiones y un aporte en la orientación estratégica de este tipo de organizaciones para su crecimiento, en especial, como ya se dijo, en mercados externos.

La finalidad del estudio presentado es establecer las capacidades logísticas necesarias para la internacionalización de las pymes, por lo que se presenta un apartado introductorio en el cual se aborda la importancia de la logística en la expansión hacia el mercado internacional; metodológicamente, se desarrolla una revisión sistemática (RS), bajo la propuesta de Kitchenham (2004) y Pardo Calvache (2009); posteriormente, se dedica un apartado a resultados y a la discusión de la investigación mediante un análisis teórico comparativo, asociado con el contexto y la dinámica de las pymes; finalmente, se presentan las conclusiones.

La investigación se desarrolló con un enfoque cualitativo, en concordancia con lo expresado por Hernández Sampieri et al. (2014). A través de una RS, se permite detallar las propiedades y características relevantes del fenómeno estudiado y determinar las particularidades de un grupo; con la exposición y el análisis de teorías, conceptos, investigaciones, y antecedentes apropiados dentro del objeto de estudio, en este caso, las situaciones relacionadas con la identificación de capacidades logísticas para la internacionalización.

Para el desarrollo de la RS se siguió el protocolo establecido en los estudios de Kitchenham (2004) y Pardo Calvache (2009), el cual prevé la estructuración del proceso en las siguientes etapas:

Formulación de la pregunta de investigación para el caso: ¿cuáles son las capacidades logísticas necesarias en el proceso de internacionalización de las pymes?

La revisión se ajusta a un análisis de tipo hermenéutico, a partir de la comprensión de la experiencia y su complejidad; se pretende la toma de conciencia y los significados en torno del fenómeno estudiado en referencia a las capacidades logísticas necesarias para la internacionalización de las pymes, abordando un análisis y síntesis que facilitan la interpretación, comparación y selección de los textos obtenidos de la literatura revisada (Fuster Guillen, 2019).

Para el desarrollo del artículo se tuvo en cuenta en total 167 documentos científicos acerca de las capacidades logísticas requeridas para la internacionalización, los cuales fueron buscados en bases de datos como Redalyc, Dialnet, Google académico y Scielo. Como criterios de inclusión se determinó revisar artículos desde el año 2011 hasta el año 2021, un período de análisis amplio, lo cual robustece la consulta, centrado en palabras clave como: Capacidades empresariales, Logística empresarial, Innovación tecnológica y conceptos directamente relacionados con estas.

La revisión incluyó diferentes etapas, realizando una búsqueda que se centró en las palabras clave enunciadas en el párrafo anterior, para seleccionar artículos vinculados con el objeto de la investigación: en una primera etapa, se excluyeron 116 artículos que no contenían un enfoque específico hacia capacidades logísticas, reduciendo la muestra a 51 artículos con criterios de inclusión. En la siguiente etapa se excluyeron 3 artículos, en los cuales las conclusiones derivadas de las investigaciones presentadas no determinaban las capacidades logísticas vinculadas a los procesos de internacionalización de las pymes.

Asimismo, de los 48 artículos restantes se excluyeron 5 documentos, pues no presentaban un desarrollo que aportara nuevos elementos en la determinación de las capacidades logísticas ni esbozo teórico diferente a los ya seleccionados. Finalmente, la muestra caracterizó 43 artículos durante esta investigación, con el fin de realizar una revisión documental que facilite la identificación de capacidades logísticas, como se explica en la Figura 1.

Figura 1. Proceso de selección de la muestra Figura 1. Proceso de selección de la muestra Figure 1. Sample selection process Fuente: elaboración propia.

Se utilizaron matrices para el registro y organización de la información, que incluían, en primer lugar, datos generales de la investigación y en las que se fueron registrando elementos destacados que permitieron relacionar los hallazgos de los autores en términos de coincidencias con el objeto planteado en el estudio: discriminando las capacidades con mayor relación y vinculadas a las palabras clave, realizando un proceso de comparación para precisar las capacidades logísticas necesarias para la internacionalización de las pymes con el fin de exponer resultados que, en este orden, orienten las decisiones de estas para iniciar un proceso sistemático que les permita agregar valor para enfrentar con menor riesgo un proceso de incursión al mercado internacional. Se sintetiza de manera gráfica la relación de variables para presentar resultados de forma ordenada y comprensible.

De acuerdo con los pasos planteados en la metodología, luego de aplicar los criterios de inclusión se seleccionaron cuarenta y tres estudios, de los cuales veinticuatro se incluyen de manera particular en esta revisión, dado que en ellos se encontraron aspectos concluyentes en cuanto a la identificación de capacidades logísticas de las pymes que potencian su internacionalización. La información analizada, se relaciona en la Tabla 1, en donde se realiza una presentación de elementos como: autor, muestra, tipo de análisis empleado, capacidades logísticas descritas y el tipo de relación con la investigación propuesta.

Tabla 1. Revisión de la literatura seleccionada sobre capacidades logísticas de las pymes para la internacionalización Tabla 1. Revisión de la literatura seleccionada sobre capacidades logísticas de las pymes para la internacionalización Table 1. Review of the selected literature on logistics capacities of SMEs for internationalization

Autor	Muestra	Tipo de análisis	Capacidades logísticas	Relación
Sánchez Suárez et al. (2021)	Revisión literaria	Análisis bibliométrico	Gestión de actividades logísticas, innovación de procesos, manejo de recursos	Factores de crecimiento.
Córdoba Murillo y Salas Gutiérrez (2020)	Revisión documental, datos encuesta de opinión empresarial (E. O. E.)	Método deductivo	Aplicación herramientas tecnológicas	Manejo de la información en la cadena logística. Relación positiva
Tirado Gutiérrez y Velásquez Giraldo (2020)	Revisión literaria	Análisis mixto (variables cualitativas y cuantitativas)	Reducción de costes, reducción de variables de tiempo	Administración de recursos y optimización de la productividad. Relación positiva
Bendeck Segrera (2020)	Revisión documental	Método comparativo	Planificación, evaluación de proveedores, selección de canales de distribución, medición satisfacción del cliente	Supervisión de la cadena logística. Evaluación de resultados. Relación positiva
Cajigas et al. (2019)	2119 propuestas	Método cualitativo sustentado en herramientas cuantitativas	Capacidad de producción, calidad y tiempo	Factores de crecimiento. Relación positiva
González Garzón (2019)	Revisión documental	Análisis de antecedentes	Bajo nivel de inversión en tecnología, falta de recursos financieros y de infraestructura, capacidad de producción limitada, falta de competitividad	Barreras logísticas. Relación positiva (ofrece un contexto actual)
Moreno y Bonilla Jurado (2019)	15 empresas dedicadas a la papelería	Análisis descriptivo	Modelo de gestión de stocks, modelo 5´s	Administración de inventarios. Relación positiva
Sua Rincón (2019)	14 pymes del municipio de Duitama	Análisis cualitativo	Evaluación de la competitividad interna	Factores para definir estrategias competitivas. Relación positiva
Santamaría Peraza (2018)	Revisión teórica	Descriptivo bajo un diseño documental	Experiencia logística, innovación, calidad	Factores de crecimiento. Relación positiva
Mancheno Saá et al. (2018)	Revisión documental	Análisis descriptivo	Planeación, abastecimiento de materias primas, producción, distribución y administración de recursos	Elementos cadena de suministro. Relación positiva
De la Hoz Granadillo et al. (2018)	130 pymes sector de confecciones	Análisis de confiabilidad-cuantitativo	Gestión de riesgos, enfoque en el consumidor, manejo de la información	Factores de aumento de competitividad. Relación positiva
Torres Munza (2018)	275 empresas exportadoras	Método exploratorio y aplicado	Falta de capacidad en producción, mala gestión en la cadena de abastecimiento, poco acceso a nuevas tecnologías y baja inversión	Barreras logísticas. Relación positiva (ofrece un contexto actual)
Rave Gómez et al. (2018)	100 empresas de diferentes macrosectores	Modelo Uppsala	Gestión de materias primas, transporte	Cadena de abastecimiento. Relación positiva
Báez Becerra y Manjarrez Montes (2018)	Revisión sistemática de literatura	Análisis documental	Innovación	Mejora de procesos, satisfacción del cliente, aumento de la competitividad. Relación positiva
Cardona Arbeláez et al. (2017)	45 empresas de diferentes macrosectores	Método descriptivo y correlacional	Innovación dentro de la cadena de suministro	Estrategias competitivas. Relación positiva
Alarcón-Grisales et al. (2016)	Revisión literaria	Método cualitativo, caracterización de una cadena de suministro	Tiempo de entrega	Factores de crecimiento. Relación positiva
Palacios Duarte y Saavedra García (2016)	402 empresas de diferentes macrosectores	Método deductivo	Innovación tecnológica	Mejora de procesos logísticos. Relación positiva
Bailón García et al. (2015)	Revisión literaria	Análisis de antecedentes	Rentabilidad, participación en mercados internos y externos, capacidad productiva, capacidad tecnológica, competitividad	Factores para definir estrategias competitivas. Relación positiva
Restrepo Morales y Vanegas López (2015)	13 empresas estudio piloto	Análisis de antecedentes, variables cualitativas y cuantitativas	Producción, aprovisionamiento, manejo de inventarios y ubicación e infraestructura	Aspectos base de las capacidades logísticas. Relación positiva
Cano Olivos et al. (2015)	33 encuestas aplicadas al sector textil	Análisis factorial	Planeación de pedidos, control de mercancía, rapidez de producción, capacidad de respuesta	Cadena logística. Relación positiva
Ruiz Porras y Pinto Hernández (2015)	41 empresas de diferentes macro sectores	Análisis descriptivo	Aprovisionamiento y compras	Cadena de abastecimiento. Relación positiva
Escandón Barbosa y Hurtado Ayala (2014)	297 empresas de diferentes macro sectores	Análisis cuantitativo	Madurez del producto, capacidad productiva, mano de obra calificada, canales de distribución	Importancia de la experiencia y áreas de producción. Relación positiva
Frasquet et al. (2013)	5 empresas minoristas del sector de modas	Estudio de caso	Adaptación, ceración de marcas y gestión del canal de distribución.	Adaptación al Cambio. Relación positiva
Sarache et al. (2012)	Revisión documental	Análisis de antecedentes	Tercerización en caso de no contar con suficientes recursos	Administración de recursos. Relación no significativa

Fuente: elaboración propia a partir de la información seleccionada, 2011- 2021.

Con base en lo anterior, el desarrollo de la investigación cualitativa se da mediante un análisis teórico-comparativo. Asociado con el contexto y la dinámica de las pymes, se logró establecer a través de un estudio de la literatura seleccionada, según los criterios de inclusión, las capacidades logísticas enfocadas en las diferentes áreas de la cadena de suministro con las que deben contar las pymes para incursionar en mercados internacionales, fomentando de esta manera la cultura exportadora y la expansión de marcas a mercados extranjeros.

Además, como se aclaró anteriormente, las pymes requieren de capacidades especificas en cada área para conseguir el producto final y abastecer la demanda eficazmente, desde la fase de producción hasta la optimización de costes se presenta una interrelación entre las capacidades, debido a que una depende de la otra para aumentar la productividad en la pyme y contar con las herramientas suficientes para impactar un segmento o mercado en otro país, lo cual demuestra la aplicación de la logística integrada al sistema operativo y administrativo de una pequeña y mediana empresa. La Tabla 1 sintetiza y compara la relación encontrada en cado uno de los estudios seleccionados con los criterios de inclusión previstos en la presente investigación: Capacidades empresariales, Logística empresarial, Innovación tecnológica, Competitividad, Internacionalización; se presenta una relación definida como positiva que identifica las principales capacidades requeridas por las pymes para su incursión en el mercado internacional, ventajas que, como lo indica Porter (1991), son inherentes a las actividades propias de la logística empresarial, valiosas dentro de su cadena de valor para realizar mejoras continuas asociadas con la eficiencia de la producción, la generación de mejores productos, mejoras en la cadena de distribución y del sistema de información y conocimiento que como rutinas se incorporan y con el paso del tiempo logran rupturas que desencadenan transformaciones en los sistemas de operación e innovaciones relevantes para competir en entornos externos complejos, de acuerdo con Garzón Castrillón (2015).

Es así como la Tabla 1 enfatiza en el análisis de cada uno de los artículos incluidos en la RS, destacándose factores relevantes relacionados con la aplicación de capacidades dentro de la organización, por lo tanto, representa un hallazgo acertado para la identificación de capacidades logísticas necesarias por las pymes, demostrando relación positiva al tener en cuenta aspectos como gestión de actividades logísticas, evaluación de proveedores, producción con mano de obra calificada, canales de distribución, infraestructura, innovación, tecnología, etc. Cada una de estas capacidades encontradas en dicha revisión, contribuye a crear ventajas competitivas para las pymes, guiadas hacia una toma de decisiones basadas en estrategias corporativas. Cedillo-Campos (2020), resalta la gran relevancia que tiene la inteligencia colectiva y la tecnología para la creación de comunidades interconectadas que faciliten el desarrollo de los procesos logísticos de las pymes, fortaleciendo la comunicación, la competitividad y el desempeño integral de estas.

Dentro de los artículos analizados, algunos de ellos resaltan en primer lugar al aprovisionamiento y la producción como capacidades logísticas de gran relevancia, seguidos por otro grupo de autores que recalcan capacidades como el almacenamiento y la distribución; en este orden, le siguen los estudios que hacen énfasis en la importancia de contar con infraestructura disponible para la producción y aprovisionamiento; otros estudios destacan la recopilación de datos y la optimización de costos. De este modo, se observó en los documentos analizados aspectos transversales como la adaptación al cambio, la innovación, la tecnología y la gestión del riesgo.

En fundamento a lo anterior, Torres Munza (2018); Restrepo Morales y Vanegas López (2015); Ruiz Porras y Pinto Hernández (2015) y Cano Olivos et al. (2015) encontraron que el aprovisionamiento, la producción y su velocidad, el manejo de inventarios, la ubicación e infraestructura, la gestión en la cadena de abastecimiento, las nuevas tecnologías, el nivel de inversión, la planeación de pedidos, el control de mercancía y la capacidad de respuesta al cliente, representan la base de las capacidades de gran relevancia dentro de la cadena logística de las pymes. Restrepo Morales y Vanegas López (2015) también resaltan como factores importantes a tener en cuenta dentro de la cadena logística, la planificación de la producción y el aprovisionamiento; la primera bajo criterios de flexibilidad, para incorporar cambios en los bienes según las necesidades del mercado y mediante la creación de planes de contingencia que permitan, entre otras, aumentar la capacidad máxima de producción para elevar su nivel de oferta; el segundo, por su parte, en función de cuatro criterios, a saber: calidad, atención, costo y condiciones de pago, fortaleciendo el manejo de inventarios para la optimización de las operaciones.

Rave Gómez et al. (2018), a su vez, acentúan la gestión de materias primas y el transporte como aspectos claves dentro de la cadena de abastecimiento; por la misma vía, Mancheno Saá et al. (2018) hace hincapié en la planeación, abastecimiento de materias primas, producción, distribución y administración de recursos como elementos importantes en la cadena de suministro.

De otra parte, se encuentran los estudios de Bendeck Segrera (2020); Moreno y Bonilla Jurado (2019); Mancheno Saá et al. (2018); Escandón Barbosa y Hurtado Ayala (2014); Fayos Gardó y Calderón García (2013), y Bimha et al. (2020), que identifican capacidades como almacenamiento, distribución y selección de canales, recalcando la importancia de contar con modelos de gestión del stock, planificación, evaluación de proveedores y medición de la satisfacción del cliente como capacidades puntuales de éxito en la cadena logística. Del mismo modo, González Garzón (2019) y Restrepo Morales y Vanegas López (2015) hacen énfasis en capacidades claves como la infraestructura disponible para la producción y el manejo de la información, elementos relevantes para el mejoramiento de la productividad y la competitividad de las pymes.

Dentro de la literatura analizada, se encuentran las capacidades para la recopilación de datos y el manejo de la información, tratadas en Córdoba Murillo y Salas Gutiérrez (2020) y De la Hoz Granadillo et al. (2018), y los estudios de Mancheno Saá et al. (2018) y Tirado Gutiérrez y Velásquez Giraldo (2020), que promueven la optimización de costos y tiempos, como elementos que también contribuyen al mejoramiento de la productividad y competitividad.

Dentro de la revisión, se aprecian otras capacidades transversales como: la adaptación al cambio, la innovación, la tecnología y la gestión del riesgo, tratadas en autores como: Palacios Duarte y Saavedra García (2016); Cardona Arbeláez et al. (2017); Báez Becerra y Manjarrez Montes (2018); Santamaría Peraza (2018) y Sánchez Suárez et al. (2021), donde se destaca el papel de estas capacidades como factor de crecimiento y estrategia competitiva de las pymes.

La Figura 2 permite evidenciar el resultado del análisis sistemático de los estudios incluidos en la investigación, recapitulando, organizando y estructurando de forma clara y concisa las capacidades logísticas requeridas por las pymes y su interrelación, las cuales han sido factor determinante en el proceso de internacionalización y pueden considerarse como necesarias para ser gestionadas por las pequeñas y medianas organizaciones dentro del direccionamiento estratégico para el acceso a mercados externos:

Figura 2. Esquema de capacidades logísticas para pymes Figura 2. Esquema de capacidades logísticas para pymes Figure 2. Scheme of logistics capacities for SMEs Fuente: elaboración propia.

De esta manera, la RS permitió identificar que las capacidades logísticas que tienen efecto relevante dentro del desempeño y rendimiento de las pymes se catalogan como: producción, aprovisionamiento, almacenamiento, distribución, infraestructura, e incluso, la optimización de costes, recopilación de datos, tecnología e innovación y adaptación al cambio y son elementos fundamentales en las pymes para incursionar en mercados internacionales.

Con el propósito de continuar profundizando en los principales resultados de la RS, en el siguiente apartado de discusión se enfatiza en las capacidades identificadas.

Para responder al propósito de la RS, de identificar cuáles son las principales capacidades logísticas de las pymes para la inserción en el mercado internacional, la investigación desarrollada permitió inferir que, en los estudios citados, se encuentra una relación positiva en los resultados presentados por estos, en la medida en que se evidencia una alta similitud en las capacidades logísticas identificadas para la internacionalización de las pymes, resaltando la necesidad de fortalecer aspectos logísticos internos como: atención al cliente, tiempos de entrega, calidad del producto, innovación, reducción de costos, ampliación de la capacidad productiva, con lo cual se generan ventajas competitivas de largo plazo que les permitirán, basados en su experiencia, mantenerse exitosamente en el mercado internacional, con un impacto favorable en términos de productividad, competitividad, ingresos y generando más y mejores empleos, aspectos que redundan en el crecimiento y desarrollo económico tanto entorno local, como regional y nacional.

Con base en lo anterior, y según lo planteado por Avendaño Cárdenas y Silva Guerra (2018), se corrobora que existen dos tipos de logística, a saber: la empresarial y la internacional. En el primer tipo, se incluyen las actividades internas de la empresa como transformación de materias, manejo de información, extracción y resultado final, con elementos principales como proveedores, centros de producción, canales de distribución y clientes; en el segundo tipo está la coordinación de actividades, desde la entrega de mercadería en la empresa, hasta su destino en otro país, en donde es importante tener en cuenta aspectos como el transporte, costes, tiempo de entrega, infraestructura, incoterms, inspecciones y controles, pero, de la misma forma, se necesita de una interconexión de ambas logísticas si es que se desea llegar a mercados internacionales.

Además, se requiere para la incursión internacional de una logística integrada, concepto fundamental para una cadena de abastecimiento óptima que se acople a los requerimientos del mercado actual, puesto que, para Pinheiro de Lima et al. (2017), esta desarrolla un modelo de organización y gestión que ayude a realizar la coordinación pertinente para la entrega del producto, igualmente, se debe tener en cuenta que la integración logística se encuentra dividida en tres niveles: el primero es la logística auto integrada, que es la encargada de realizar el abastecimiento, producción y distribución, generando impacto y participación en las decisiones estratégicas de la organización; el segundo nivel es la logística macro integrada, que es la encargada de hacer las distribuciones físicas de las mercancías cuando las mismas se encuentran en un nivel de abastecimiento alto; y como tercer nivel esta la logística microintegrada, que se encarga de optimizar los procesos logísticos internos de la empresa.

Por consiguiente, y resaltando las coincidencias encontradas entre el soporte teórico y los resultados presentados, se detectaron las principales capacidades logísticas necesarias para la consolidación y el fortalecimiento de las pymes para el acceso a mercados externos desde una perspectiva de la logística como un sistema integrador de procesos, con el propósito general de desarrollo estratégico, táctico y operacional para la internacionalización de estas. A continuación, se discute cada una de ellas:

La logística representa un factor fundamental para la consolidación de la empresa y agrega valor a cada una de las labores y actividades realizadas por la organización, permitiendo conectar todas las áreas entre sí, en función de los objetivos estratégicos dentro de los que se destacan la mejora de la productividad y la competitividad en pro de la internacionalización de la pyme, impactando en el crecimiento y el desarrollo económico.

De esta manera, la RS permitió establecer que las capacidades logísticas que tienen efecto relevante dentro del desempeño y rendimiento de las pymes son: producción, aprovisionamiento, almacenamiento, distribución, infraestructura, e incluso, la optimización de costes, recopilación de datos, tecnología e innovación y adaptación al cambio y constituyen elementos fundamentales que cooperan con la incursión de las pymes en mercados internacionales.

Las capacidades identificadas permiten tomar medidas de acción para las pymes con el propósito de fortalecer las habilidades hasta cumplir los objetivos de expansión, siendo la logística un aspecto relevante en el funcionamiento de una organización, el cual exige una actualización constante de procesos que debe ir relacionada con el diseño de nuevas estrategias competitivas que faciliten el desarrollo de labores y, en consecuencia, brinden resultados positivos para el desempeño de las empresas y su porcentaje de participación internacional.

Los resultados encontrados en la presente investigación ofrecen una guía ajustada a la realidad y al contexto en el que operan las pymes para orientar a los pequeños y medianos empresarios en su planeación y direccionamiento estratégico, concentrándose en los aspectos logísticos fundamentales en los que debe trabajar para fomentar la cultura exportadora y el aumento de la participación de los productos en el mercado internacional.

Dado que se observó que existen limitantes en cuanto al número de estudios que realicen revisiones sistemáticas que identifiquen y contrasten los principales resultados sobre la definición de las capacidades logísticas comunes que sirvan como factores determinantes para el mejoramiento de la competitividad y la productividad de las pymes para su acceso a mercados externos, este trabajo permite el desarrollo de nuevas investigaciones derivadas o complementarias que se puedan concentrar en las capacidades citadas, la medición, el seguimiento y la evolución de estas en la operación de las pymes.